とばっちり
クルマのガソリンが少なくなると警告灯が点きます。
そこから、何キロ走れるかはクルマや走り方によって違いますが、
最近のクルマはある程度「走行可能距離」として、
目安が表示されます。
ところが、わがホンダS2000は、そんな親切な装備はついていません。
いつも、燃料系のラスト1コマのうちには、
給油をするのですが、
今回、いろんな事情でガソリンスタンドに立ち寄る余裕がなく、
何回か昼休みの学校検診に行ってるうちに、
燃料計のコマがゼロになってしまいました。
さて、果たしてタンクの残り燃料で最寄りのガソリンスタンドまで
着けるだろうか。
そこで、閃いた。💡
ガレージにあるガソリン携行缶を載せて、
別のクルマでガソリンスタンドまで行き、
5リットルでも10リットルでも買ってきて
自宅ガレージで給油すればいいのでは。
この携行缶は、以前、毎年600km離れた鈴鹿サーキットに
F1を観に通ってた頃、
先代のディスカバリーの航続距離が500kmちょいしかないところに
夜中に走るので途中給油が困難なため、
これにガソリンを入れて、途中自分で燃料補給するために買い求めたもの。
法的にもこれに入れれば問題なし。
ところが、ガソリンスタンドに行ったら、
現在は会社の指示で携行缶へのガソリン販売はできないという。
なんで？
以前は出来たのに。
すると、ガソリンスタンドの店員さんが言うには、
例の京都アニメの放火事件以降、
ガソリン小売り各社が相次いで自主規制をしたとのこと。
ナント。(@_@)
思わぬところに余波が。
そんなわけで、おそるおそる燃料ゼロ表示のS2000でガソリンスタンドへ。
途中でガス欠になってしまったら
平日昼休みだと診察までに戻ってこられないとヤバいし、
夜は、いろいろ面倒そうなので、
土曜日まで待って、明るいうちに行ってきました。
途中、先の信号が赤になると、
クラッチを切ってニュートラルにし、
惰性運転で燃費を稼ぎ、
シフトチェンジもなるべく回転数を上げないように運転。
マニュアル車だからできる技ですが。
何とか、無事、ガソリンスタンドにたどり着きホッとしました。
それにしても、ガソリン携行缶に給油できなくなると、
発電機や、農機具なんかでガソリン使ってるヒトは
かなり不便でしょうね。
とんだ、トバッチリです。
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