2018.06.21

トヨタ、ようやくルマン初優勝、ですが・・・・

今年のルマン24時間レース。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見事、トヨタTS020が優勝。

トヨタのホームページから。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかも1－2フィニッシュ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかも優勝した8号車には中嶋一貴、2位の7号車には小林可夢偉と、

2人の日本人ドライバーが表彰台に立った。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし、何故かムナシイ・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実は、今年のルマン、総合優勝を狙えるLMP1クラスは、

トヨタ以外はすべてプライベータ―であった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もともと「草レース」であるルマンは、メーカーが運営する「ワークス」チームのほかに、

数多くの「プライベータ―」が参加する。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

総合優勝を狙うのは基本「ワークス」チームであり、

過去の歴史をみても

「フォード対フェラーリ」「ポルシェ対ランチア」「メルセデス対ジャガー」等々

ワークス対決がレースの盛り上がりを演出している。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨年のアウディ撤退に続いて今回はポルシェが撤退したため、

最強クラスのワークスマシンはトヨタの２台のみ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

例えれば、市民マラソンに海外の金メダルランナーが出るようなもので、

まあ、勝って当然といえば、当然。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ただ、いままでも当然に限りなく使いレースを幾度となく落としてきたので、

この優勝は、まあ、ほっと一安心の優勝であったかも。

とくにチームスタッフ的には。

参考記事「TOYOTAの悲劇」「あの悔しさはすべて伏線だ」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　翌日、朝日新聞は一面に記事ありでしたが。

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　たしかに「圧勝」なんですけど。

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　いままでが「悪夢」すぎたので、

これで「呪い（？）」が払拭できればいいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　今回はTOYOTAレーシングがインターネットで2台のオンボードカメラを生中継。

ずっと同じ画面で、見てて全く面白くないのですが、

いつクルマが止まるかわからないので「生存確認」のため時々開いて見ていました。

ナースステーションの心電図モニターみたいなものですか。(^^;

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　けっきょく最初から１位、2位を独占し一度も明け渡すことなくそのままゴールしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　２４時間、壊れなくてよかったですが、

意地悪な見方をすれば

他チームと差がありすぎるため、コンピティションしないので、

レースで攻めなければクルマには無理がかからないため、

故障の可能性もぐっと少なくなったわけです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ところで、来年はエントリーするんでしょうか。(^_^;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2件のコメント